回顾 5 月的汽车市场，在经过上海车展的一波产品攻势后似乎都陷入了平静期。各家新势力品牌销量也继续分化，已经到了拼刺刀的阶段，留在消费者的主流选择之中依然是大家的当务之急。而刚刚实现 10 万辆下线的 AITO 问界则显得淡定许多，继续延续了此前的稳健增长态势，5 月共交付 5629 辆，环比增长 22.7%，这已经是问界连续两月实现超过 20% 的增长。
在中国这个汽车品牌和车型数量全球最多的市场，如何占领消费者心智十分重要，只有依靠用户体验和品质才能构建长久的用户黏性，进而收获更多的市场。从 0 到 10 万辆问界用了 15 个月，这是问界从 "0" 到 "1" 的第一步，也是新势力品牌最快的速度。接下来就是 "1" 到 "N" 的无限可能，而你永远可以相信华为赋能的实力。
"10 万 +" 之后，问界迈入规模效应新阶段
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对于众多新势力来说，10 万辆绝对是一个极为重要的门槛，它就像是鲤鱼跃龙门，如果失败注定只能在生死之间挣扎，一旦成功迈过去就会迎来规模效应，让品牌发展速度再上一个台阶。有很多人可能会觉得问界用 15 个月实现 10 万辆下线并不厉害，但其他新势力车型大多为 2-4 年之间。当其他品牌还在为了量产、研发等问题苦恼时，问界早已杀出重围，稳稳占据新能源主流市场。
我们知道，问界品牌从诞生之初就以高端豪华作为自己的定位，在车辆看得见的地方和看不见的地方都十分舍得下本，供应商也是优选行业一线头部厂商。像全铝合金的底盘、高品质环保隔音棉、双层夹胶玻璃、高压油箱等等，产品的用料不会因为价格而做出妥协。
不过与之对应的，如果销量不能上一个台阶的话这种模式会面临巨大的成本压力。如今随着 10 万辆车下线，问界在规模效应下可以更进一步仔细打磨产品和用户体验，把好的品质和更先进的技术带给用户。正如余承东所说，华为做智能汽车解决方案就是要打造舒适的体验、高质量的汽车产品。10 万 + 之后的问界，喊出这句话的时候无疑会更加铿锵有力。
增程 + 纯电两条腿走路，销量顺势而起
首先必须要承认，新能源汽车相对燃油车的优势不仅在于油变电，而是驱动技术、电子电气架构、智能化水平的全方位提升，很多人的反馈也是一旦开了新能源就回不去油车了。但目前充电和续航依然是新能源汽车的阿喀琉斯之踵，不少人因此被劝退新能源。问界则不把难题抛给消费者，实行增程 + 纯电两种路线，可以适配用户的所有出行场景。
问界 M5 和问界 M7 采用增程路线，由电机负责驱动车辆，增程器只起发电功能。与燃油车相比，它们可以用一半的油耗实现多一倍的性能；与电动车相比，它们能够加油补能，没有里程焦虑；与插电混动车型相比，它们纯电续航更长，驾驶体验更平顺。在具体的产品定位上，问界 M5 更偏向追求操控的年轻用户，六座设计的问界 M7 则把舒适拉满，受到家庭和商务用户的喜爱。
对于那些家庭第二辆车，或者以都市出行为主，喜欢纯电车型的用户，问界 M5 纯电版是最好的选择。问界 M5 纯电版采用了封闭式的前脸设计，看起来更有辨识度，保险杠与机舱盖有显著的下压感，显得更有运动气息。特别是多彩的车身颜色，深受众多女性车主的拥戴。
问界在销的三款车型可以说各具特色，纯电和增程两种动力选择也让用户可以全场景无忧出行。所以问界销量起势很快，因为它吸引的不仅是新能源市场的用户，对于那些燃油车市场的用户也具有不小的诱惑力，或更智能，或更省钱，或因为科技豪华的座舱。
华为领先的科技是问界持续增长的底气
除了在产品定位和功能体验上的实力，助力问界销量持续增长的源动力还在于华为领先的科技持续注入，让问界的车型始终拥有行业 " 人无我有 " 的优势。问界在创立之初就率先搭载了鸿蒙座舱，以先进的流畅体验、人性化的交互设计以及便捷的跨设备连接能力成为车机中的天花板。如今鸿蒙座舱已迭代至 HarmonyOS 3，持续为问界用户提供常用常新的体验。
与此同时，问界 M5 智驾版让高阶智能驾驶从概念走进普通用户的生活。与行业其他依靠视觉或者高精地图的方案不同，HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统采用多传感器的融合感知路线，摆脱了智驾系统对于高精地图的依赖性，从而可以应对更加复杂路况，让智能驾驶的适用范围大大扩展。虽然目前智能驾驶还没办法完全取代人类驾驶员，但可以帮助驾驶员更便捷、更安全地进行驾驶，意义重大。在本月，问界 M5 智驾版就会正式开启交付，已经订车的朋友可以抢先体验下充满未来感的驾驶方式。
当然，华为作为中国企业创新力最强代表，" 压箱底 " 的技术还有很多，而需要的只是一位 " 集大成者 " ——问界 M9。作为行业最顶级的旗舰，问界 M9 将会搭载华为 AI 大模型、投影大灯、AR-HUD 等重磅功能，就是要突破中国品牌的性能和智能巅峰。新车预计于今年四季度发布，相信届时超豪华市场又会掀起一阵巨大风浪。
总结：量变能够引起质变，迈入 10 万 + 新阶段的问界必将率先跨入新能源汽车赛道下半场的角逐。和上半场比拼三电系统不一样，新能源车下半场比拼的智能化水平和把握用户需求的能力，而这些恰恰是华为的强项。随着华为大量前瞻创新技术逐步量产落地问界车型，问界未来的销量依然值得看好。
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